陳璋

　　近日，隨著Y828次“贛閩風華”號列車從南昌站緩緩駛出，182名平均年齡64歲的旅客開啟了一段快樂的旅程。這不僅是我省首趟銀發(fā)旅游專列，也是“老有所樂”從政策文本走向現(xiàn)實生活的生動寫照。

　　開通銀發(fā)旅游專列絕非偶然。國務院《關于促進服務消費高質量發(fā)展的意見》與九部門《行動計劃》的相繼出臺，勾勒出一個清晰的政策導向：到2027年構建覆蓋全國的銀發(fā)旅游列車產品體系。這些文件背后，是3.1億60歲以上人口構成的龐大需求，是占全國旅游總人數(shù)20%以上的銀發(fā)游客群體。政策推動與市場需求的同頻共振，使得“列車+養(yǎng)老”的創(chuàng)新模式水到渠成。

　　與傳統(tǒng)旅游方式相比，銀發(fā)專列的創(chuàng)新價值顯而易見�！败囯S人走、晝游夜行”的靈活安排，解決了老年人轉車搬運行李的體力負擔；團體定制服務消除了導航操作等數(shù)字鴻溝；封閉的車廂環(huán)境大幅降低了意外走失風險。更重要的是，這種模式解決了老年人旅游的兩大痛點：結伴出游受限于活動半徑，家庭旅行受制于子女時間。一趟專列，既是一個移動的社交平臺，讓老年人在旅途中重建社會連接；又是一座代際橋梁，當兒女無法陪伴時，專業(yè)服務填補了空白。

　　當然，作為新生事物，銀發(fā)旅游專列仍有提升空間。目前各線路在適老化設施、醫(yī)療服務、文化體驗等方面存在明顯差異，需要建立統(tǒng)一的服務標準；行程安排還需更多考慮老年人的身體情況，避免“趕景點”式的疲勞旅游；價格體系也要分層，滿足不同消費能力群體的需求。但這些問題恰恰說明市場遠未飽和，創(chuàng)新空間廣闊。未來的銀發(fā)專列可以發(fā)展出養(yǎng)生主題、紅色記憶、攝影采風等細分產品，甚至可以與研學旅行結合，打造“銀發(fā)+青少年”的跨代際旅游模式，讓老年人感受到被重視、被服務的尊嚴。